PRM 260C hydr.gir (3.65 hk/100rpm) reduksjon 1.96:1

Dette giret kan brukes til å erstatte eldre Borg Warner 70 og 71C gir.

De har samme innfesting og spline mot demperplaten.

Bruk Bowman DC120 oljekjøler på dette giret

Oljetrykk
Minimum - 18,27 bar (265 lb./in2), Maksimum - 22,06 bar (320 lb./in2). To tappet hull 1/8" BSP på toppen, og M18 på siden av ventilblokken er gitt slik at trykkmåleren kan monteres om nødvendig.

Oljetemperatur
Den normale driftstemperaturen til oljen bør være i området 50°C - 80°C og bør ikke tillates å overstige 90°C. En oljekjøler er nødvendig for å sikre at korrekte driftstemperaturer opprettholdes, og ventilblokken er utstyrt med to 3/8" BSP-koblinger for å la den monteres.

Propell Thrust
Skyvkraft både foran og akterover bæres av utgående aksellagre som har tilstrekkelig kapasitet for alle fabrikkgodkjente klassifiseringer.

Propell Free Wheeling
PRM260C utgående aksel kan roteres kontinuerlig med girkassen i nøytral. Det er derfor ikke nødvendig å montere en kardanakselbrems i slike bruksområder.

PRM260C marine girkasse er spesialbygd for bruk i både fritidsbåter og kommersielle båter; dens doble mellomakseldesign gir separate oljedrevne multi-skive clutcher (som ikke trenger noen justering) for kjøring foran og akterover, slik at full nominell kraft kan overføres kontinuerlig i begge retninger.

PRM260C leveres i en in-line konfigurasjon.

Et utvalg av reduksjonsforhold på 1,96:1 og 2,94:1 er tilgjengelig; hver vil gi venstre eller høyre propellrotasjon i "forut", noe som gjør PRM260C spesielt godt egnet for dobbeltmotorinstallasjoner.

Girkassen er konstruert av høyverdig støpejern, innvendig ribbet for stivhet og styrke, og består av to separate halvdeler for å lette service, oljepumpen og hydrauliske kontrollventiler er eksternt montert for enkel tilgjengelighet.

PRM260C inngangsaksel, spline, adapterflens og monteringsputer er som brukt på Borg Warner (Velvet Drive) 71C og Paragon P23 & P25 girkasser.

Det hydrauliske betjeningssystemet fungerer på normal smøreolje med samme viskositet som den som brukes i motoren, og unngår behovet for å bruke automatgirolje, og sikrer rask respons på bevegelser av betjeningsspaken for god båthåndtering. Betjeningsspaken har en positiv nøytral sperre og er egnet for bruk med proprietære ettspaks fjernkontrolloperativsystemer.

Det robuste og pålitelige hydrauliske systemet er likevel utstyrt med en mekanisk låseanordning for ekstra sikkerhet, slik at i det usannsynlige tilfellet av hydraulisk feil kan båten bringes trygt tilbake til havn. Tilgang til denne enheten er via et avtakbart deksel plassert på toppen av hovedgirkassen.

En slureventil kan monteres. Denne er elektronisk betjent som tillater variabel hastighet på propellen til null samtidig som den tillater et maksimalt motorturtall på opptil 1200 rpm.